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下注25亿元,垂涎电动汽车制造的传统车企机会几何?

据7月11日中午消息,重庆小康实业集团有限公司(以下简称“小康股份”)今天上午宣布,公司董事会同意于7月10日通过一项关于投资纯电动乘用车建设项目的议案。

根据公告,同意通过重庆东康新能源汽车有限公司(以下简称“东康新能源”)投资纯电动乘用车建设项目 据悉,该项目总投资约为25亿元,其中固定资产22亿元,营运资金2亿元。 项目建成投产后,新能源乘用车设计年产量将达到5万辆,电力驱动和电池系统设计年产量将达到6万辆。

此外,在公告中还提到同意接受重庆瑞驰汽车工业有限公司(以下简称“瑞驰汽车”)持有的东康新能源100%股权,并将东康新能源的注册资本从公司增加到3亿元。 与此同时,据说此次投资的电动客车将于2018年10月完工。

亿欧元了解到,小康股份是一家专注于微型车及其发动机、零部件研发、生产和销售的制造企业,拥有多家全资子公司,包括小康动力、淮海动力、小康零部件、小康进出口等。 东风小康(Dongfeng Xiaokang)是2003年与东风公司成立的合资企业,现已形成完整的产业链,包括整车、发动机和零部件的生产和销售服务,包括微客、微卡和紧凑型MPV。

近年来,在汽车制造领域,新能源汽车备受关注,各大汽车集团纷纷进入。 随着“特斯拉模式”(Tesla model)在全球市场取得令人眼花缭乱的成就,许多传统汽车公司都在寻找新的工业出路,寻求全局。 电动汽车作为新能源汽车的主要类型,现已成为市场上汽车制造的主流形式。 目前,包括国内自主汽车品牌、中外合作汽车品牌,以及世界汽车专用,都抢占了电动汽车的风口。 在政府一级,新能源电动汽车也受到特别关注。习近平主席曾经提到新能源汽车是中国从一个汽车大国走向汽车强国的唯一途径。

根据中国汽车工业协会的报告,2015年中国新能源汽车总产量达到34万辆,销量约33万辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍。 其中,纯电动汽车生产和销售分别为25万辆和2.4万辆,同比分别增长4.2倍和4.5倍。插电式混合动力车的产量和销量分别为85,000辆和83,000辆,是去年同期的1.9倍和1.8倍。 仅根据这一数据,中国新能源汽车已成为新能源汽车生产和制造的主要国家之一,并在世界上享有盛誉。

与传统汽车技术相比,电动汽车的制造、流通和售后有很大差异。随着汽车技术的进步,中国电动汽车技术可能会上升到一个新的水平。 中国市场足够大,对大多数汽车制造商来说,电动汽车的普及才刚刚开始。

那么,有多少汽车制造商一个接一个地介入,给他们留下了市场机会?

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