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破局“停车难” 北京西城德胜街道首创“全域停车自治”

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人民网北京10月24日电在第二批以“不要忘记你的首创精神,记住使命”为主题的教育中,北京市西城区德胜街集中关注了人民最强烈反映的问题。从创新社会治理入手,推出“全球停车自治”管理模式,缓解该地区居民停车困难。

走过“人民之声”的最后一公里,以“人民的呼声,我应该拥有”为起点,西城区德胜街首创了“全球停车自治”管理模式。通过大量的走访和深入的调查研究,解决了城市停车空间少、停车难的长期问题。

“全球停车自主权”,“全球路边停车管理”振兴公共资源,“全球社区收费停车管理”协调社区资源,“全球企事业单位共享停车管理”共享社会资源已成为“全球停车自主权”的三种手段。全区域实行停车收费自主管理模式。通过自主管理,北京市西城区德胜区实现了全球昼夜停车平衡的总体目标。

年底前,该区46条街道和小巷的2250个停车位将全部由“全面路边停车自主管理”覆盖;“全球社区收费停车管理”和“全球企事业单位共享停车管理”正在不断推进。到2021年,将实现这三种模式的全面覆盖。据估计,区域停车的昼夜平衡覆盖率将达到80%以上。

北京社会科学院原副院长马忠良研究员充分肯定了西城区德胜街解决停车问题的实践与探索。他指出,德胜街的全球停车自治是中国解决特大城市和中心城区停车问题的第一个有效模式,也是对社会治理的新探索。

“邵翔”在北京市西城区德胜街挖掘出停车资源,占地4.14平方公里,辖20个社区。它是西城区人口众多、居住面积大的街道之一。近年来,该地区居民表达最强烈的问题是停车难。如何解决它?西城区德胜街工作委员会秘书孙广钧计算了一份议案:“解决停车问题需要什么样的需求和资源?据统计,该地区的停车需求约为26000辆,整个地区的常规停车位约为22000辆,4000多辆汽车无处停放。”几个月前,当哨声响起时,街道部门的负责人与西城区城管委、交警支队等相关部门进行了“协商”,成立了一个工作组,以彻底清理财政资源。“每天晚上8点,该地区的居民基本上都回家了,我们的工作人员一辆接一辆地清点汽车。上午十点左右,工作人员再次出发,开始清点白天的车辆数量,以了解该地区各单位的停车需求和居民区的空车数量”。

据统计,居民们已经把他们所有的车都停在了停车位上,有4000多辆车没有地方停车。这很难瓦解工作组。简单地在表面粘贴条和拖车,确实可以遏制乱停车现象。但是,谁来满足居民的停车需求呢?孙部长广钧决定,街道将带头挖掘各地区的停车资源,“全球停车自治”管理模式应运而生。

路边停车位不足,所以应该指定所有停车位。经过交通部门的多次现场调查和调查后,应在不干扰交通秩序和该地区居民出行的地方指定更多停车位。在该地区,最初只有700个常规路边停车位扩大到2250个停车位。收费标准和审计标准应当统一,使整个区域内的居民路边停车收费标准能够统一。这里有许多旧住宅区,停车资源有限,居民们已经发展了良好的汽车技能。人行道和花坛已经成为受欢迎的停车位。通过住宅区的更新,专业团队被雇佣来“定制”住宅区,以满足他们自己的需求,并打造个性化的建筑。不仅环境必须优雅美丽,停车位的增加也是一个硬性指标。区域单位,有不能在晚上使用的停车位,你能为该区域的居民留出一些停车位吗,工作组走进区域单位,并使用替换方法在错误的高峰停车。白天,如果管辖区域不能容纳汽车,可以停在路边或开放的住宅区,但只有一个条件,居民的汽车应允许在夜间停车。

在采访和调查期间,工作人员发现了许多停车问题。孙部长广钧总结说,“在该地区缺乏停车资源的情况下,我们地区存在一些问题,如没有停车位、随意停车、不缴纳停车费以及城市面貌受到车罩的影响。我们还需要加强宣传工作,使该地区的居民能够尽快改变想法,在全世界46条街道和小巷享受付费停车服务”。

居民委员会路侧自主停车的批准率为100%

。今年年初,安达鲁贝社区关于停车问题的居民委员会会议吸引了许多居民代表。社区秘书齐永红告诉来到委员会的居民,好消息是街道对人们停车困难做出了回应,社区环境迫切需要改变他们的要求。这是一件好事。焦昌港第二医院的居民范和祥说:“我们医院多年没有财产了。有许多垃圾角落和小广告。路面塌陷了。绿地被摧毁了。安全隐患太严重了。如果有问题,消防出口会被私家车堵住。我们绝对支持,应该花些钱来解决停车问题。”

“你提到的问题也是大多数居民最强烈反映的问题。现在街道办事处正在考虑为我们解决这个问题。不要犹豫,要其他任何东西。”齐永红及时将居民的要求和100%的支持和信任带到了街道上。

几个月后,所有堵住消防出口的私家车都被邀请出院。街道为居民提供“居民优先停车证”。医院外的常规停车位可供居民优先停车。每小时收费0.5元,每月上限为360元。道路是畅通的,停车位也是固定的。

针对交长口二医院失控社区存在的诸多问题,已经完全解决。社区在党的建设领导下成立了业主委员会。住宅业主投票选择了一家专业的物业管理公司,并决定支付物业管理费。街道是社区内的公共空间和交通系统。对其进行综合整理、分析和设计,铺设地面,粉刷墙壁,进行绿化和改造工程。目前,第二医院还建立了一个专门的住宅花池。居民范和祥说:“我现在喜欢带其他医院的居民来我们医院看看。这种对环境的全面改善确实是政府部门对老百姓的切实可行的解决办法。“

北京西城区德胜街道工作委员会秘书孙广钧表示,街道也是探索这种城市物业管理的一种新的社会治理模式。继续深化对社会治理规律的认识,以方法手段创新为动力,以现代科技为支撑,以意识形态共识为导向,以“发现问题-深入调查-理清思路-界定目标-行动计划-推进战略”为工作路线图,提高区域社会治理精细化水平。

目前,通过立即受理投诉和向街道举报部门报告等工作机制,已经征求了6个试点社区642个停车位的自主管理人员。

工作中,共有293名居民代表发表了意见,居民支持率达到100%。

德胜街坚持以问题为导向,理解到位,行动迅速,以党建为先导,以“人民有号召,我有响应”为出发点,坚持以人为本的发展理念,大力破解德胜区停车问题,探索解决路径,重塑管理模式,创新目标设置,把学习成果转化为实际行动,克服困难,服务群众,有效解决群众面临的实际问题。破解德胜街的途径是创新社会治理方法,从全局出发,不断分析具体问题,回应多重需求,方便百姓,盘活区域停车资源,逐步推进区域“全球停车自治”工作。

建立不诚实黑名单,添加“孝道”车牌(Car License )”,针对那些办理居民优惠停车证和居民电子卡,但经常非法停车、不停车、不服从管理员管理、借用和租用电子卡设备等的人。他们将被列入路边停车自治管理的不诚实黑名单,电子停车卡将被收回。他们将不再享受居民的优惠停车价格。根据社会车辆停车收费标准,第一小时收费10元,第二小时收费15元。”街道相关负责人表示,为了能够长期有效管理,街道制定了严格的管理机制。

同时,为了有效缓解辖区内停车压力,解决居民停车问题。这次,全球路边停车自主条件认证将适当放宽,并给予一定的优惠措施:第一,申请条件将相对放宽。从原来的“四证合一”到“三证合一”,但凭借在德胜街落户的房产证,每个家庭和每套房产证都可以申请一辆车。对辖区内无车、无房、达到退休年龄或以上的老年人,可发给子女探亲临时优惠停车证,享受居民0.5元一小时的优惠政策。

北京市西城区德胜街北滨河东路142个路边停车位是首个实施“全球路边停车自治”的试点。记者在现场看到,每个停车位都标有“德胜街自主停车位”(Desheng Street Automatic Park Space),停车位内安装了传感器。它可以在几秒钟内识别停车位上是否有车辆停放。当经认证的居民车辆停放在停车位时,系统将开始收费,居民可以将费用存入居民电子停车卡。如果社交车辆停在停车位,传感器将通知手持终端的停车管理员,该管理员将通知车主充电标准并开始充电。当车辆主要离开时,它可以通过路边的二维码付款。

停车位如何感知哪辆车是居民的认证车?记者还采访了相关技术人员。最初,当居民申请优惠停车证时,工作人员会签发居民电子停车证。只要卡放在车内的任何位置,停车位就能被感知到。德胜街与三家街道物业公司联合实施了“路边停车全球自主管理”。路边画有白色虚线,使用橙色收费标志,使用地磁和居民电子卡实时收费。居民可以在微信小程序中查看他们的停车记录和费用,或者通过小程序查看押金。

据了解,在后期条件允许时,相关技术人员将在住宅侧开发多种查看功能。未来,通过手机寻找附近停车位的新功能可能会实现。(刘晨)

(编辑:鲍从英,高兴)

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