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高铁:引领荆州疾速奔跑

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2010年,荆州火车站破土动工,宣布没有火车站的荆州历史即将终结。

2012年7月1日,汉宜铁路正式通车,荆州火车站同时正式通车。从那时起,荆州人民就实现了在门口上火车的train愿。

汉宜铁路始于汉口站,终止于宜昌东站。它穿越江汉平原腹地的汉川,天门,仙桃,潜江,荆州和枝江。它是国家I级两线电气化铁路,总设计预算为239.88。它全长293.1公里,设计时速为每小时200公里,是上海汉荣中国《中长期铁路网规划》快速过境的重要“一横”,也是连接汉江的“川汉铁路”的重要组成部分。中国西南山区。

汉宜铁路开通后,江汉平原至武汉与东部地区的时空距离大大缩短。从荆州到北京,广州和上海等主要城市仅需5到7个小时,即可到达武汉,荆州和沿线城市。城市化的影响已大大增加。

在过去的七年中,荆州站的车站建筑逐渐从原来的“独特建筑”发展到现在的“荆州门”。荆州城墙,城门和城市塔楼的增加为荆州站增添了丰富的荆门。楚文化的特色已成为荆州独特的城市地标。

荆州站的便利设施逐年改善。自2017年1月起,荆州站客运立交处建立了“爱母婴室”。从2019年1月21日起,荆州站安装了10个人脸识别核查门,并启用了相关的实名检查系统。

荆州站的火车地图不断扩大,并增加了前往北京西,杭州和南昌的火车。通过荆州站,荆州人民可以在一天之内去成都吃火锅,并可以在7小时内在香港购物。这也大大缩小了荆州与长江三角洲,珠江三角洲和天津之间的距离。

在过去的七年中,荆州站从零开始发展,自2012年第一天开放以来,旅客流量已经发送了4000多次。到目前为止,每天的旅客发送量超过10,000,汉宜铁路沿线最大的客运枢纽中心。

变化日新月异,发展令人鼓舞。荆州站的历史也是近年来荆州发展道路的缩影。可以预见,荆州高速公路将具有较快的发展势头和足够的势头。在接下来的7年中,我们将看到荆州更多。

(编辑:DF381)