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拥有37年悠久历史的神车富康和背后的雪铁龙,能否再现往日辉煌?

16: 08: 28中国经营战略

国产汽车的“三老”型号之一可能无法容纳它们。

文/中国商业简报张金晶

根据路透社的最新消息,东风标致雪铁龙已与股权方达成共识,关闭第一家工厂,出售第二家工厂,并在一年内解雇近4000名员工。

与桑塔纳和捷达相同的公众,同样的老式汽车制造商如“三老”,其背后的雪铁龙公司是第一家进入中国的国际汽车公司,它也创造了中国第一个真正的国民。汽车“。

1982年,经过翻新的广州东方酒店向相关的广州领导报告,并想购买一些外国汽车来经营车辆。

在获得有价值的外汇指标后,他们迅速前往香港寻找汽车公司的报价。最终,雪铁龙CX车型的销售情况良好,成为东方酒店的首选。

150 CX车型的订单也引起了雪铁龙当时的首席执行官哈维诺的注意。首席执行官将发展新标致雪铁龙市场的愿景,并瞄准遥远的东方。

因此,有150套半售和半送车,这是Harvino的个人代表。

当时,有关领导接受了这种善意,他们还有广州标致汽车,三年后在广州正式投产。

1985年,第一届上海国际车展举行。由于广州标致自产汽车尚未推出,Harvino已安排雪铁龙香港为展会提供最新款式。

在当年的上海车展上,当大众汽车和通用汽车公司取得十年前的车型时,标致雪铁龙将新推出的AX车型和流行的CX车型带到了现场。

Citro Dragon n的诚意触动了市场。

与其他汽车公司的收获意图不同,标致雪铁龙在首届上海国际车展之后直接取消了250辆雪铁龙CX车型的订单,这也让Harvino对中国市场的前景更有信心。

在本次车展上,Haven抓住机会将Citro Dragon n大规模引入中国市场。

位于武汉的中国第二汽车正在秘密联系日本汽车制造商和通用汽车,试图引进汽车生产线。据说,第二汽车的相关负责人已经检查了通用汽车在美国的汽车生产厂。

有些人甚至传言他们甚至签署了协议。

然而,熟悉美国公司情况的哈维诺认为,通用汽车不可能将最新型号投入中国生产。 Citro Dragon n非常诚实,他已获得董事会授权,为中国提供最新技术。

哈维诺认为,这是雪铁龙的机会。

巧合的是,1987年,两家公司和通用汽车之间的谈判陷入僵局。正如Harvino所预料的那样,第二辆车提出生产最新车型和30万年前的车型,但遭到了总局的拒绝。

当我听到这个消息时,哈维诺派人去联系第二汽车。

双方一拍即合。

Citro龙是非常真诚的,拿出刚刚上市的世界上最先进的ZX车型,并同意授权独立生产第二辆汽车,并在三年内将零件的自主性提高到97%以上。

1988年12月16日,第二汽车公司董事陈庆泰和法国雪铁龙公司首席执行官哈维诺在巴黎签署了合作协议。

▲当第二汽车厂厂长陈庆泰

在协议中,哈维诺甚至提出,为了确保中国资金的实施,雪铁龙将联系法国政府向第二汽车提供法国政府混合贷款。

通过这种方式,东风标致雪铁龙出现在中国湖北。基于雪铁龙ZX转型的第一款车型现已广为人知。

当时卸下的汽车配备了先进的DOHC四缸4.6L发动机和后轮转向悬架。与其他最新技术相比,它与长春一汽合资企业推出的国产捷达和上海大众进行了比较。离线的桑塔纳至少比技术领先五年。

因此,Beverly成为许多单位车辆的首选。即使由于其坚固性和耐用性,该车长期以来一直是许多城市出租车的“代言人”。

但是,两厢的设计似乎还不足以适应商业模式,导致这款车在官方使用中的市场竞争力不强。因此,阜康改变了跑道,逐渐成为全国第一个真正进入家庭的“国家汽车”。

在接下来的十年中,富康成为PSA标致雪铁龙在中国最成功的产品,并牢牢占据中国汽车市场的前三名。

标致雪铁龙赚了不少钱。

2003年,东风雪铁龙更名为东风标致雪铁龙。广州工厂关闭后,标致的相关车型也在湖北投产。这成为东风标致雪铁龙的最终扩张。

同样在今年,东风标致雪铁龙推出了国产设计型号爱丽舍。

凭借成熟的富康模型平台,爱丽舍改善了外观并增加了最新的电子设备,成为继富康之后中国雪铁龙最重要的车型。

后来,一系列“标致雪铁龙”车型被引入中国市场,这也巩固了东风标致雪铁龙在中国市场前三名的地位。

2014年,东风标致雪铁龙汽车销量为704,000辆,2015年销量与2014年基本持平。

但这几乎是东风标致雪铁龙的最后荣耀。

在经历2016年和2017年销量下滑后,东风标致雪铁龙在2018年仅售出25.34万辆,仅占2015年销量的36%。

2019年上半年,东风标致雪铁龙的销量仅为63,000辆,同比下降超过60%。

销售额连续三年下降。虽然Citro Dragon n是一辆拥有37年历史的全国汽车,但它如何重现昔日的辉煌?

参考文献:

《中国汽车史话》徐秉金,欧阳敏

《富康的历史及历年车型》人们的网络汽车频道

END

图像来自网络

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版权所有,禁止转载!

国产汽车的“三老”型号之一可能无法容纳它们。

文/中国商业简报张金晶

根据路透社的最新消息,东风标致雪铁龙已与股权方达成共识,关闭第一家工厂,出售第二家工厂,并在一年内解雇近4000名员工。

与国内汽车“老三”的桑塔纳和捷达相比,雪铁龙是第一家进入中国的国际汽车公司,创造了中国真正意义上的第一辆“国产车”。

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1982年,经过整修的广州东方大酒店向广州市有关领导汇报,购买了一批外国汽车作为营运车辆。

在获得有价值的外汇指标后,他们迅速前往香港寻找汽车公司的报价。最终,出售的雪铁龙CX成为东方酒店的首选。

150个CX型号的订单也引起了当时雪铁龙CEO Javerno的注意。首席执行官将开拓标致雪铁龙的新市场,瞄准远东。

因此,加上150%的人销售一半的送货车,这是Javino的私人代表。

当时,有关领导对此表示欢迎,三年后广州标致汽车在广州正式投产。

1985年,首届上海国际汽车展隆重举行。由于广州标致自己的汽车还没有下线,Harvino紧急安排雪铁龙香港将最新车型运到展览会上。

在那一年的上海车展上,当大众和通用汽车在十年前推出车型参加车展时,标致雪铁龙将新推出的AX和热销的CX车型带到了现场。

雪铁龙的诚意打动了市场。

与其他汽车公司不同,标致雪铁龙在第一届上海国际车展之后直接订购了250辆雪铁龙CX汽车,这也增强了哈维诺对中国市场前景的信心。

在这次车展上,哈维诺抓住了一个机会,将雪铁龙大规模推向中国市场。

位于武汉的中国第二汽车正在秘密联系日本汽车制造商和通用汽车,试图引进汽车生产线。据说,第二汽车的相关负责人已经检查了通用汽车在美国的汽车生产厂。

有些人甚至传言他们甚至签署了协议。

然而,熟悉美国公司情况的哈维诺认为,通用汽车不可能将最新型号投入中国生产。 Citro Dragon n非常诚实,他已获得董事会授权,为中国提供最新技术。

哈维诺认为,这是雪铁龙的机会。

巧合的是,1987年,两家公司和通用汽车之间的谈判陷入僵局。正如Harvino所预料的那样,第二辆车提出生产最新车型和30万年前的车型,但遭到了总局的拒绝。

当我听到这个消息时,哈维诺派人去联系第二汽车。

双方一拍即合。

Citro龙是非常真诚的,拿出刚刚上市的世界上最先进的ZX车型,并同意授权独立生产第二辆汽车,并在三年内将零件的自主性提高到97%以上。

1988年12月16日,第二汽车公司董事陈庆泰和法国雪铁龙公司首席执行官哈维诺在巴黎签署了合作协议。

▲当第二汽车厂厂长陈庆泰

在协议中,哈维诺甚至提出,为了确保中国资金的实施,雪铁龙将联系法国政府向第二汽车提供法国政府混合贷款。

通过这种方式,东风标致雪铁龙出现在中国湖北。基于雪铁龙ZX转型的第一款车型现已广为人知。

当时卸下的汽车配备了先进的DOHC四缸4.6L发动机和后轮转向悬架。与其他最新技术相比,它与长春一汽合资企业推出的国产捷达和上海大众进行了比较。离线的桑塔纳至少比技术领先五年。

因此,Beverly成为许多单位车辆的首选。即使由于其坚固性和耐用性,该车长期以来一直是许多城市出租车的“代言人”。

但是,两厢的设计似乎还不足以适应商业模式,导致这款车在官方使用中的市场竞争力不强。因此,阜康改变了跑道,逐渐成为全国第一个真正进入家庭的“国家汽车”。

在接下来的十年中,富康成为PSA标致雪铁龙在中国最成功的产品,并牢牢占据中国汽车市场的前三名。

标致雪铁龙赚了不少钱。

2003年,东风雪铁龙更名为东风标致雪铁龙。广州工厂关闭后,标致的相关车型也在湖北投产。这成为东风标致雪铁龙的最终扩张。

同样在今年,东风标致雪铁龙推出了国产设计型号爱丽舍。

凭借成熟的富康模型平台,爱丽舍改善了外观并增加了最新的电子设备,成为继富康之后中国雪铁龙最重要的车型。

后来,一系列“标致雪铁龙”车型被引入中国市场,这也巩固了东风标致雪铁龙在中国市场前三名的地位。

2014年,东风标致雪铁龙汽车销量为704,000辆,2015年销量与2014年基本持平。

但这几乎是东风标致雪铁龙的最后荣耀。

在经历2016年和2017年销量下滑后,东风标致雪铁龙在2018年仅售出25.34万辆,仅占2015年销量的36%。

2019年上半年,东风标致雪铁龙的销量仅为63,000辆,同比下降超过60%。

销售额连续三年下降。虽然Citro Dragon n是一辆拥有37年历史的全国汽车,但它如何重现昔日的辉煌?

参考文献:

《中国汽车史话》徐秉金,欧阳敏

《富康的历史及历年车型》人们的网络汽车频道

END

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